Страницы меню навигации

Диагностика турбины

Диагностика турбины

Чтобы понять в каком состоянии находится турбина, рекомендуем воспользоваться одним из следующих методов: снять деталь либо выполняется диагностика турбокомпрессора на автомобиле, не снимая деталь.

Когда снимите турбину с автомобиля, хороший специалист очень быстро сможет изучить её текущее состояние, определить износ деталей. Часто внешней проверки будет достаточно, чтобы заменить место поломки. Это возможно благодаря следам износа либо если присутствуют повреждения на корпусе изделия. Если видимые причины отсутствуют тогда турбину необходимо поместить на специализированный диагностический стенд.

Как выполняется проверка, не снимая турбину?

Работы необходимо выполнять в конкретной последовательности:

  • Снимаются и внимательно осматриваются патрубки. Многие силовые агрегаты дают возможность снимать патрубки. Если не будет проблем тогда поверхность деталь остается сухой либо присутствуют минимальные следы масла. Когда на стенках заметно, что течет масло, при этом двигатель будет расходовать много смазочного материала, необходимо понять, в чем заключается неисправность. Например, может произойти износ турбокомпрессора либо поломка в двигателе;
  • Проверяем лопатки – если турбина хорошая тогда у лопаток не будет зазубрин либо забоин, они имеют хорошую заводскую форму, и нет никаких следов сгибания. Также проточная часть улитки будет иметь практически такую же форму, как и диаметр лопастей. Если будут замечены повреждения тогда необходимо поменять лопатки либо весь компрессор;
  • Проверка вала – его необходимо подвинуть в осевое направление. Если специалист заметит достаточно сильный люфт, тогда придется менять весь компрессор либо выполнить ремонт. Величина люфта должна составлять не больше 5-ти сотых миллиметра;
  • Выполняется повторная проверка вала – необходимо подвигать этой деталью радиально. Если турбокомпрессор исправный тогда у него люфт составит не больше миллиметра. Когда деталь выводится обратно, она поворачивается, и важно чтобы крыльчатка не касалась к поверхности улитки. Если это произойдет тогда необходимо заняться ремонтом или же заменой;
  • Тщательно проверяются главные элементы в турбокомпрессоре.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>