Страницы меню навигации

Как сделать багажник на крышу для УАЗ Патриот

Как сделать багажник на крышу для УАЗ Патриот

Иногда водители автомобилей УАЗ подумывают об тюнинге своего автомобиля, рассчитывая получить на выходе не только новую визуализацию, но еще и массу полезных функций. Самой сложной, но и важной также новинкой является экспедиционный багажник, являющийся неотъемлемым атрибутом в путешествиях.

Часто случается так, что идущий в стандартной комплектации багажник не соответствует заявленным требованиям, и при поездках по бездорожью (не стоит забывать, что УАЗ Патриот – это внедорожник) практически сразу ломается. Дело в том, что кронштейны крепления у него имеют слабую структуру и не выдерживают проверки на деформацию и прочность. Какой же выход из данной ситуации?

Вариантов несколько – либо раскошелиться на специальный, особо прочный экспедиционный багажник от известных производителей, либо же включить смекалку и сделать данную конструкцию самому (как вариант, отдать мастеру-слесарю).

3-bagazhnikПроцесс изготовления экспедиционного багажника для УАЗ Патриот

Первое, и, пожалуй, самое главное требование – цельность конструкции. Для этого следует прочно сваривать каркас.

Во-первых, выбрав один из нужных материалов – алюминиевые профиля, профилированные трубы (квадратные или круглые, 20*20, 25*25) или же изделия из черного металла (или нержавейки), следует качественно проварить периметр основания. Естественно, этого недостаточно для надежности, так как возможен люфт и деформация. Поэтому, в основании через определенные промежутки (10-20 см) нужно дополнительно наварить стойки-перемычки, исполняющие функции фиксаторов.

Важно: при окончании сварочных работ в основании должна получиться прямоугольная обвязка. Для ее получения следует сварить еще две диагональные перемычки.

Для изготовления основания понадобятся следующие компоненты:

  • крайняя опорная поперечная планка (2 шт.);
  • средняя опорная планка;
  • дополнительные перемычки (2 шт.);
  • распорки (4-6 шт.);
  • лонжероны (трубы фиксации, 2 шт.).

3-bagazhnik2Собственно, это только начало работ, так как еще нужно придумать, из чего сделать борта багажника. Для этих целей идеально подойдет листовой металл или те же профилированные трубы (на усмотрение владельца УАЗ Патриот). Хотя тут стоит учесть, что борта можно сделать двух типов – литой и разборной. От выбора конкретного типа будет зависеть, каким образом следует выполнять крепежные элементы.

Для бортов и финальной обработки багажника понадобятся:

  • опоры – наклонная, вертикальная (12 шт.);
  • боковой борт (2 шт.);
  • задний борт;
  • передний борт;
  • наклонные стойки для боковых бортов (2 шт.);
  • втулки, болты и зажимы.

Если задумка автолюбителя направлена на изготовление съемных бортов, то следует подготовить крепежную базу, которая включает в себя вертикальные стойки и кронштейны, для соединения бортов с каркасом багажника. Предстоит поработать дрелью, чтобы просверлить в каждом крае борта и креплениях по два отверстия в местах сцепки.

Если же борт изготавливается с учетом полной монолитности, то борта просто навариваются на поперечные стойки, образуя несъемную конструкцию.

Завершающим этапом будет затирка сварочных швов и примерка багажника на автомобиль (не считая финальной покраски и монтажа вспомогательного оборудования). Вполне вероятно, что с первого раза установить экспедиционный багажник на крышу авто не удастся, так что придется поработать рихтовочным инструментом и немного подравнять конструкцию.

3-bagazhnik3Что касается покраски, то предварительно каркас покрывается специальной грунтовкой (желательно с большим процентом цинка, для предохранения от ржавчины), а через 24 часа наносится краска. Использовать можно обычную эмаль.

Ну а вспомогательное оборудование, учитывая тот факт, что УАЗ Патриот является внедорожников нужно ставить самое разнообразное. Правда, следует брать в расчет массу багажника и его функционал. Для начала, противотуманные фары станут верным помощником при поездках по пересеченным местностям и лесам. Единственным условием является проведение питания внутри конструкционных труб, чтобы груз не повредил провода. Радиоантенна, вынесенная на экспедиционный багажник, поможет лучше принимать сигнал. Обязательно нужно установить крепления для хайджека, чтобы иметь возможность выбраться из труднодоступных мест без дополнительной помощи.

Итоги

Таким образом, экспедиционный багажник, выполненный собственноручно, полностью будет удовлетворять все потребности водителя, а также существенно разгрузит основной, салонный отсек, равномерно распределяя нагрузку на автомобиль.

Важный момент: крепить багажник можно на водостоки, а можно и непосредственно прикручивая его к крыше. В первом случае конструкция будет съемной, а во втором, чтобы снять багажник, придется немало потрудиться (хотя в случае, когда автомобиль практически все время находится в дороге, эта процедура не обязательна).

К тому же, если затрагивать финансовую составляющую изготовления багажника, затраты будут включать в себя лишь стоимость материала. Остается лишь приложить усилия и практические умения работы со сваркой и слесарным инструментом. Покупать готовую конструкцию в специализированном магазине выйдет гораздо дороже (в несколько раз).

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>