Страницы меню навигации

Замена глушителя и других элементов выпускной системы

Замена глушителя и других элементов выпускной системы

С необходимостью замены глушителя рано или поздно сталкивается каждый автовладелец. Основными причинами такого явления являются, в первую очередь, факторы внешней среды и близость выпускной системы к дорожному покрытию. Резкие перепады температур, влажность, вызывающая коррозию, различные химикаты, используемые на дорогах в зимний период эксплуатации, камни, летящие из-под колёс… Всё это, как и многое другое, негативно сказывается на состоянии выхлопной системы. Операция по замене глушителя на таких автомобилях, как «ВАЗ-2107», «ВАЗ-2110», «ВАЗ-2114», Дэу Нексия, Рено Логан, Лада Приора, Лада Калина и Нива могут выполняться собственноручно без привлечения сотрудников профессиональных технических центров.

Признаки неисправности выпускной системы

Старый глушительСамым явным признаком неисправности выхлопной системы является звук. Когда автомобиль в заводской комплектации начинает реветь подобно спорткару, выпуская при этом огромные клубы дыма, это является явным свидетельством поломки системы выхлопа автомобиля. Неприятный запах сероводорода в салоне также может косвенно указывать на неисправность.

Неполадки выпускной системы также негативно сказываются и на ходовых качествах автомобиля:

  • потеря мощности,

  • повышение расхода топлива,

  • ухудшение динамики,

  • неравномерная работа двигателя.

В любом случае, при обнаружении таких явлений следует провести техническое обслуживание авто.

Замена глушителя. С чего начать

выпускная системаПеред заменой любого элемента выпускной системы потребуется провести визуальный осмотр днища автомобиля. Для этого необходимо использовать специальный подъёмник, эстакаду или «яму» в гараже.

Проблемные места заметны невооружённым взглядом. Трещины и разломы на узлах, износившаяся гофра, отвалившаяся прокладка, прогнивший катализатор… Всё это подлежит замене.

Согласно статистике, когда возникает необходимость замены глушителя, следует готовиться к замене всей выпускной системы автомобиля.

После обнаружения неисправностей необходимо приобрести новые комплектующие выпускной системы. Для отечественных автомобилей рекомендуется использовать выпускные системы «TRANSMASTER UNIVERSAL», импортным же авто прекрасно подойдёт продукция «EDEX». Такие предпочтения основаны, в первую очередь, на оптимальном соотношении цены и качества. Более того, при монтаже данных элементов выхлопных систем не должно возникнуть никаких сложностей.

TRANSMASTER UNIVERSALНесмотря на желание многих автолюбителей снабдить своего «железного коня» красивым спортивным глушителем, специалисты рекомендуют использовать комплектующие, аналогичные заводским по параметрам. Установка элементов выхлопной системы, несоответствующих заводским параметрам, может привести к возникновению необходимости перенастройки многих узлов автомобиля или даже к дополнительным проблемам.

Также не стоит забывать, что в процессе дальнейших работ могут потребоваться определённые инструменты, такие, как:

  • ключ на 13 (желательно рожково-накидного типа);

  • трещотка или вороток;

  • глубокие головки на 10 и 13;

  • зубило или плоская широкая отвёртка;

  • молоток;

  • плоскогубцы;

  • ножовка по металлу или «болгарка» для снятия прикипевших болтов и гаек.

Не лишним будет приготовить графитовую смазку, вместо которой подойдёт и WD-40.

Демонтаж и замена старых элементов выпускной системы

Как только новые комплектующие будут приобретены, следует заняться демонтажем старых узлов. Сперва предстоит очистить все соединения от грязи и налёта. Сделать это можно при помощи автомобильной смазки или керосина. Также можно простучать молотком соединения, чтобы с ними было проще работать.

Демонтаж и замена глушителя

Демонтаж глушителя не представляет собой сложности и производится в несколько этапов:

  • Сперва следует отвернуть гайки, соединяющие хомут глушителя с трубой резонатора;

  • Затем отсоединяется хомут;

  • Руками или при помощи зубила (плоской широкой отвёртки) стаскивается развальцовка глушителя с развальцовки резонатора;

  • После этого отводится кронштейн с задней подушки в подвеске и одновременно приподымается выхлопная труба.

  • В заключение, лёгким движением руки снимается старый глушитель.

После демонтажа отработавших свой век элементов, важно смазать все резьбовые крепления графитовой смазкой, а также заменить все резиновые прокладки и подвесы, которые могли износиться в процессе эксплуатации старого глушителя.

Установка нового глушителя производится в обратном порядке.

Демонтаж и замена резонатора

РезонаторКак уже отмечалось выше, зачастую при возникновении необходимости замены глушителя требуется и обновление других элементов выпускной системы, в том числе, резонатора. Данная операция также осуществляется в несколько этапов:

  • Обстучать молотком все соединения труб и хомуты;

  • Отсоединить резонатор сперва от глушителя, а затем от приёмной трубы.

Точка сочленения глушителя и резонатора имеет скверное свойство прикипать, а потому придётся обрезать трубы. В случае, когда меняется глушитель вместе с резонатором, можно не обращать внимание на сохранность старых комплектующих.

Устанавливаться новый резонатор должен в первоначальное положение, чтобы избежать стуков по днищу или дорожному покрытию. Рекомендуется устанавливать трубу резонатора строго параллельно земле.

Демонтаж и замена приёмной трубы

Приёмная трубаВ процессе работ по замене приёмной трубы важно установить новую прокладку между трубой и коллектором, а также заменить гайки.

Демонтаж и замена приёмной трубы сводится к банальному извлечению старой комплектующей и замене её на новую. Крепления представляют собой 4 гайки, которые, вполне возможно, придётся срезать. На месте сочленения присутствует прокладка, которую придётся заменить перед установкой новой приёмной трубы.

Возможные проблемы

Есть вероятность того, что после ремонта выпускная система будет либо провисать, либо упираться в днище автомобиля. Для устранения такой проблемы достаточно лишь провернуть проблемный узел и установить его в нужное положение. В некоторых случаях новые комплектующие выхлопной системы не хотят сочленяться со старыми. Устранить такую проблему можно при помощи обычного напильника.

При замене любого элемента выхлопной системы автомобиля следует обратить внимание и на другие узлы авто. Помимо изношенной гофры или неисправного катализатора, могут обнаружиться проблемы с подвеской или тормозами. И для того, чтобы долгое время не возвращаться к подъёмнику, эстакаде или «яме» следует устранить все имеющиеся проблемы сразу, поскольку неисправность одного узла может привести к выходу из стоя другого и обернуться куда более серьёзными и затратными проблемами.

По большому счёту, замена выхлопной системы у таких автомобилей, как «ВАЗ-2107», «ВАЗ-2110», «ВАЗ-2114», Дэу Нексия, Рено Логан, Лада Приора, Лада Калина и Нива не вызывает никаких проблем даже у начинающих автовладельцев. Самостоятельное же проведение таких работ позволяет существенно экономить на услугах сервисных центров. Тем не менее, любые ремонтные работы рекомендуется производить в присутствии опытного и квалифицированного специалиста.

 

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>