Страницы меню навигации

Лучшие шины липучки

Лучшие шины липучки

Значимость качественных шин трудно переоценить, ведь это единственное, что связывает автомобиль с дорогой. В случае использования всесезонных шин на них возлагается многократно большая ответственность, ведь они должны обеспечить стабильность на протяжении всего года.

В действительности далеко не все липучки сочетают в себе сбалансированное поведение на любом покрытии. Чаще всего производитель уделяет больше внимания летним или зимним качествам. Для того, чтобы помочь автомобилисту составить мнение о реальных характеристиках шины, специалисты портала consumersearch.com выполнили исследование самых популярных липучек последних лет. При составлении списка большое значение уделялось отзывам владельцев.

Сбалансированная цена и производительность

Goodyear TripleTred All-Season

Goodyear TripleTred All-Season

В этой категории эксперты отдают предпочтение моделям Goodyear TripleTred All-Season и Hankook Optimo H727.

В своей ценовой категории шины Goodyear продолжают оставаться одними из лучших, отличаются высокой сбалансированностью на любом типе покрытия. Начиная с 2012 года, производитель внёс некоторые изменения в конструкцию. Была увеличена прочность резиновой смеси и армирована боковина. Кроме того, в состав резины центрального ребра входит вулканический песок и стекловолокно, что значительно увеличивает сцепление на обледеневшей дороге.

При износе обычной шины уменьшается глубина протектора, а соответственно и дренирующие свойства. Инженеры Goodyear обошли эту проблему с помощью ламелей переменной ширины. В начале эксплуатации их ширина составляет 1/10 дюйма, по мере износа протектора ширина прорезей увеличивается. Благодаря этому показатели сцепления практически не изменяются на протяжении всего жизненного цикла.

Hankook Optimo H727

Hankook Optimo H727

Ни на одном из типов покрытий шина не провалила испытаний. Пожалуй, единственным недостатком, который отмечают водители, является ощутимый шум и излишняя твёрдость резины, в салоне ощущаются все неровности дороги. Пока что отсутствуют официальные результаты испытаний ADAC или Auto Review, но, судя по отзывам, шины отлично показывают себя и на зимней дороге.

Hankook, при значительно меньшей цене, лишь немного уступает обновленным шинам Goodyear TripleTred по эксплуатационным характеристикам. На сухом асфальте чувствуют себя немного не в своей тарелке, резкие манёвры сопровождаются небольшим запаздыванием в реакции и слабыми заносами. На мокром покрытии несколько нестабильны при резких поворотах, да и по длине тормозного пути уступают предыдущей модели. В целом, специалисты TireRack.com отзываются о шинах как о хорошей модели для водителей, которые не ставят во главу угла сцепление на мокром асфальте. Не последнюю роль в популярности модели сыграла и небольшая цена.

Позаботился производитель и о зимних характеристиках шин – для лучшего сцепления поверхность протектора покрыта густой сетью ламелей, образующих дополнительные кромки зацепления. С удалением смеси воды и снега при оттепели помогут справиться 4 широких продольных канала. Статистика подтверждает высокую износостойкость протектора, до замены шин автомобиль преодолеет как минимум 100 тыс. миль.

Экологичные шины

Continental ProContact EcoPlus

Continental ProContact EcoPlus

Нередко производители отдельно указывают о значительной экономии топлива за счёт сниженного сопротивления качению. При этом, как правило, реальные цифры не указываются. Для проверки этого утверждения специалисты TireRack.com сравнили расход топлива экологичных и обычных всесезонных шин. В роли подопытных выступали Continental ProContact EcoPlus, GoodYear Assurance Fuel Max и Bridgestone Ecopia EP422. Расход топлива сравнивался с показателем Yokohama TRZ.

GoodYear Assurance Fuel Max

GoodYear Assurance Fuel Max

Липучки Continental не вызывают нареканий в плане эксплуатационных характеристик – они предсказуемо ведут себя на любом типе покрытия, включая укатанный снег и обледеневшую дорогу. Производитель утверждает, что химический состав резины снижает расход топлива на 3-5 % по сравнению с обычными шинами. Результат удивляет, оказывается, что топливо расходуется даже интенсивнее, чем с обычными шинами Yokohama. Подтверждают полученный результат и отзывы владельцев – в лучшем случае расход бензина просто оставался на прежнем уровне. По эксплуатационным характеристикам претензий нет, липучки довольно тихие, неплохо сглаживают неровности. Справедливости ради стоит отметить, что слово EcoPlus в названии явно лишнее.

Goodyear Assurance Fuel Max действительно экономят топливо, но в очень малом количестве. По сравнению с обычными, экономия составила 0,3 мг на 1 милю. Инженеры постарались максимально облегчить шину, при этом использовалось зонирование протектора. То есть рисунок разделён на зимние и летние зоны.

Bridgestone Ecopia EP422

Bridgestone Ecopia EP422

Однако максимальное облегчение шины обернулось снижением эксплуатационных характеристик. На асфальте управление нечёткое, ощущаются задержки в реакции на поворот руля. В сочетании с меньшим поперечным сцеплением, чем у обычных липучек это затрудняет выполнение манёвров, например, выполнение переставки.

Bridgestone оказались самыми экономичными и по результатам испытаний позволили за 1 милю дороги сэкономить 0,6 мг бензина. Но из трёх протестированных экономичных моделей они же показали худшее сцепление на всех типах покрытий. Рекомендовать их можно скорее для городских условий и очень спокойного стиля вождения. Несмотря на обилие кромок зацепления, на зимних дорогах курсовая устойчивость сохраняется только на невысокой скорости.

Подводя итог, специалисты отмечают, что даже в самом лучшем случае экономия топлива в денежном эквиваленте составит не более $47 за год. В то же время, в сравнении с обычными шинами, наблюдается значительное снижение сцепления. Эксперты TireRack.com советуют помнить о том, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке и на первое место ставить безопасность движения, тем более, что экономия незначительна.

Максимальная производительность

Continental ExtremeContact DWS

Continental ExtremeContact DWS

Аналитики ConsumerReports.org утверждают, что основная причина, по которой многие водители выбирают резину топ уровня – повышенная управляемость в любых условиях и расширенный диапазон рабочих температур.

Для максимальной производительности на любом покрытии специалисты TireRack.com рекомендуют новинки последних лет: Continental ExtremeContact DWS, Michelin Pilot Sport A/S Plus, Pirelli P Zero Nero All Season и Bridgestone Potenza RE970AS.

Каждая из перечисленных шин достойна самых лестных отзывов. Команде испытателей понравилась предсказуемость и отменная управляемость Bridgestone на асфальте. Пока что отсутствуют результаты испытаний на снегу, но отзывы владельцев говорят об отличной реакции на управление и хороших сцепных свойствах. Отдельно автомобилисты отмечают общий комфорт, липучки отлично «глотают» мелкие неровности покрытия, стык разных типов покрытия почти не ощущается.

Michelin Pilot Sport AS Plus

Michelin Pilot Sport AS Plus

На укатанном снегу доминируют шины Continental. Эксперты отмечают, что высокие зимние качества не снизили показатели в тёплое время года. Оценку подтверждают и тысячи отзывов, в которых оценка не ни на одном типе покрытия не опускается ниже «отлично». Подкупает забота производителя о покупателе, Continental снабдил шину оригинальным индикатором износа в виде букв DWS (Dry, Wet, Snow). Если стирается буква S, то шина потеряла сцепные качества на снегу, W – на мокрой дороге, D – на сухом покрытии. Резина довольно прочная, гарантийный пробег составляет 50 тыс. миль, неплохо сопротивляется механическим воздействиям.

Pirelli P Zero Nero All Season

Pirelli P Zero Nero All Season

Среди Michelin и Pirelli невозможно выявить победителя. Покрышки обоих производителей идут вровень, показывая отличное сцепление на сухом асфальте и заснеженной дороге. На тестовом полигоне, который включает в себя повороты на 90° и широкие участки для выполнения переставки Pirelli проходит круг на пару секунд быстрее, можно предположить, что именно они обеспечивают наилучшее сцепление. Но Michelin, судя по субъективным ощущениям, обеспечивает лучшую устойчивость на поворотах и отзывчивость при повороте руля. На мокром асфальте результаты несколько ровнее,  липучки обоих производителей показали почти одинаковое время, отрыв Pirelli составил 0,2 сек.

Yokohama Avid Envigor

Yokohama Avid Envigor

Обычно максимальные показатели редко сочетаются с демократичной ценой, но корпорация Yokohama смогла опровергнуть это утверждение, выпустив модель Avid Envigor. Несмотря на небольшую цену, шины вплотную приближаются к признанным лидерам. При выполнении тестов, команда TireRack отнесла шины к категории бюджетных. Но отрыв от конкурентов был настолько велик, что редакция consumersearch.com решила отнести модель к топ уровню.

Добиться столь высоких результатов помог симметричный направленный рисунок с тремя продольными рёбрами. За отзывчивость на чистой дороге отвечает широкое центральное ребро, а плотное расположение каналов переменной ширины обеспечивает быстрый отвод воды и низкий уровень шума. Кремний, входящий в состав резины, равномерно распределён по глубине протектора, поэтому с износом шины уровень сцепления остаётся на прежнем уровне.

Подведение итогов

Всесезонные шины – это компромисс. Специалисты утверждают, что липучки никогда не смогут достичь управляемости и скоростных характеристик лучших летних покрышек. С другой стороны, они не смогут сравниться и с зимними шинами премиум уровня. Несмотря на это, производители каждый год пытаются опровергнуть данное утверждение.

Представленная статья – не тест, а скорее подведение итогов развития отрасли за последние годы. Целесообразность всесезонных шин в большой степени зависит от климата. Пока что подтверждается прогноз экспертов – даже лучшие липучки могут использоваться круглогодично только в условиях мягкой зимы. Но в сравнении с летними шинами разница уже не так заметна. Возможно, в будущем производителям и удастся создать универсальную шину на все времена года, пока что таких моделей не существует.

Статья подготовлена для сайта autotema.info.

Использованы материалы:

Tires reviews 

Testing Bridgestone’s Potenza RE970AS Pole Position Ultra High Performance All-Season Tire

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>