Страницы меню навигации

Кованые поршни. Что это такое и применение кованых поршней

Кованые поршни. Что это такое и применение кованых поршней

Начнем с процесса изготовления кованых поршней. Сами поршни изготавливаются из алюминия и добавления в него кремния, сделано это для того чтобы поршень был прочней. Кованый поршень изготавливают методом изотермической штамповки в процессе эксплуатации эти поршни гораздо практичнее, чем те, которые изготовлены методом кокильного литья. И еще один плюс в сторону кованых поршней это их вес они на много легче поршней, которые изготовлены с помощью кокильного литья. В связи с этим уменьшается нагрузка на другие детали двигателя, что позволяет вследствие этого сделать двигатель более мощнее чем он был прежде.

из этого следует что чем меньше поршень тем о тем о меньше прижимается к стенкам цилиндра следую из этого меньше будут потери и больше КПД двигателя. Большинство таких поршней применяют в автоспорте.

Но есть и минусы в кованых поршнях это их высокая цена и если вы захотите себе установить такие поршни то вам потребуются специалисты, которые будут устанавливать и подгонять их на автомобиль. Так что те кто захотел установить себе такие поршни и сделать тюнинг двигателя должны осознавать сколько будет затрат и нужно ли это вам.

Теперь рассмотрим цифры. Прочность кованых поршней составляет 120–130 ед. обычных 80–90 ед. Термостойкость больше в 5–6 раз. Литые поршни выдерживают 400 циклов испытания «нагрев–охлаждение», а штампованные – 2500.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>