Страницы меню навигации

Ремонт коробки передач Geely MK

Ремонт коробки передач Geely MK

Не такая уж и частая, но достаточно серьезная проблема, которая может возникнуть у владельцев уже «серьезно обкатанных» Geely MK — это неисправности в коробке передач. Проблема актуальная, так как стоимость новой КПП и ее ремонта — несовместимые вещи. Даже, если учесть тот факт, что запчасти для джили сегодня стали намного доступнее, все равно стоимость новой коробки передач, в основном, отбивает у автовладельцев желание ее приобретать.

Что касается ремонта КПП Geely MK — здесь может быть достаточно своевременной замены ревитализанта каждые 30 000 км в объеме до двух тюбиков, или же может потребоваться полноценный ремонт.


запчасти Geely MK пользуются популярностью

Основной проблемой чаще всего является поиск качественной диагностики. Не каждый водитель может определить проблему на слух или сделать это, руководствуясь выводами, в зависимости от поведения автомобиля. Статистика говорит о том, что наиболее частой причиной выхода из строя коробки передач Geely MK является разбивание опор КПП. Аналогичным, наиболее частым заблуждением можно назвать паразитные вибрации — статистика говорит о том, что вероятность поломки именно из-за них очень мала.

Логично, что после длительного времени использования, например, после прохождения более 150 тыс. километров, в зависимости от агрессивности стиля вождения и условий работы, опоры или корпус коробки Geely MK могут треснуть или сломаться. Для того, чтобы понять первопричину, нужно представить себе, нагрузки какой силы действуют на корпус КПП и на опоры в моменты старта движения автомобиля или при переключении скоростей.

Основным залогом долговечности работы коробки передач Geely MK — постоянный контроль уровня масла. Если же поломки избежать не удалось, и вы не доверяете специалистам на СТО — вы можете обратиться за необходимыми методическими и справочными материалами к специалистам в Интернет, которые с радостью делятся не только своим опытом, но и схемами КПП Geely MK и других китайцев, а иногда, даже выкладывают целые фотоотчеты.

Таким образом, вы можете не только правильно приобрести запчасти для вашей джили, но и узнать, какой инструмент конкретно нужен для работы с вашей КПП, например, почему используется именно сепараторный съемник, почему нужно помнить о регулировке вторичного вала и т. д.

На данном этапе, когда вы только собираетесь перебирать коробку передач, нужно позаботиться о наличии ямы, хотя бы одного помощника, приобрести все необходимые подшипники для замены (игольчатые и шариковые), сальники (для первичного вала — обязательно), герметик и многое другое.

Руководствуясь инструкциями на тематических форумах и сайтах, а также сравнивая фотографии и отчеты других водителей, многие владельцы «китайцев» делятся своим опытом и делают эти автомобили более доступными и понятными для рядового обывателя.

Опытные специалисты советуют не менять опоры коробки на варианты из отечественных автомобилей. При их замене лучше использовать импортные запчасти и следить за их совместимостью, например, даже с мощными опорами от Toyota, может треснуть корпус КПП из-за неправильного выжимного подшипника. Хотя они все и самоцентрирующиеся, но все-таки могут создавать серьезные вибрации на валах.

Многие владельцы автомобилей «попадаются» на том, что при ремонте изрядно поработавшей коробки, для замены частей используют некачественную продукцию. Такие действия могут привести к полной замене всех деталей КПП в течение более длительного промежутка времени!

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>