Страницы меню навигации

Хранение и обслуживание аккумуляторных батарей МАЗ

Аккумуляторные батареи с трудом можно назвать сложным механизмов или деталью, требующей пристального внимания, но его неисправность полностью блокирует возможность эксплуатировать автомобиль. Именно поэтому всегда следует придерживаться определённых норма хранения и эксплуатации, дабы максимально продлить максимальный срок эксплуатации и удержать объём заряда на первоначальном показателе. В начале стоит рассказать о том, в каких условиях необходимо хранить снятые с автомобиля аккумуляторы.

Требуем условия хранения

Перед тем, как отправлять аккумуляторные батареи на хранение, их следует полностью зарядить и проследить за тем, чтобы плотность электролита соответствовала нормальным показателям. Узнать последние можно их технической документации автомобиля или в интернете, правильно указав климатические условия эксплуатации. Из этого правила есть одно исключение: в зимний период в регионах с низкими температурами для аккумуляторов МАЗ со стандартной плотностью электролита 1.3 г/см3 следует искусственно понижать данный показатель до 1.28 г/см3. Это связано с тем, что в подобных экстремальных условиях электролит имеет свойство повышать скорость саморазряда батареи и провоцировать образование коррозии на пластинах аккумуляторов.

Оптимальная температура хранения батарей МАЗ составляет 0 C0. В таком случае аккумулятор будет долго сохранять заряд, а пластины не будут покрывать ржавчиной. Особенно важно удержание температурного баланса для запчастей, бывших в эксплуатации длительный промежуток времени. Нельзя хранить аккумуляторные батареи при температуре воздуха ниже -30 0C, так как это повлечёт за собой появление трещин в мастике. При долговременном бездействии необходимо хотя бы один раз в месяц замерять показатель плотности электролита.

Техническое обслуживание

Обслуживание аккумуляторов и других запасных деталей для МАЗ можно условно разбить на два комплекса мероприятий: один выполняется ежедневно (перед начало пути), а второй — не реже одного раза в 10-15 дней. К ежедневным задачам можно отнести следующие процедуры:

  • очистка соединений и контактов от пыли и грязи, удаление окиси с клемм, очистка поверхностей от случайно пролитого электролита;
  • визуальная проверка надёжности фиксации батарей в гнёздах;
  • проверка плотности контактов;
  • проверка на отсутствие излишнего натяжения проводов;
  • тщательная, но аккуратная очистка всех вентиляционных отверстий в пробках.

Как минимум один раз в две недели следует выполнять ряд дополнительных процедур

  • оценка уровня разряженности аккумуляторов МАЗ по плотности электролита;
  • параллельно со снятием показаний плотности необходимо замерять температуру электролита для внесения соответствующих температурных поправок. Недопустимым уровнем заряда считается 75% и ниже зимой, 50% и ниже летом. В подобных ситуациях следует выполнить демонтаж аккумуляторных батарей и поставить их на подзарядку;
  • визуально проверяется целостность корпуса и однородность мастики;
  • при необходимости заливается до нормального уровня дистиллированная вода.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>